メルセデス SUV ＧＬＡ 一泊二日試乗（0） 8月上旬の予定
上記のモニターですが、結局8月上旬に一泊二日で試乗させてもらうことになりました。
車は下記のＧＬＡで小型のＳＵＶです。
って、これ、今乗っているマツダのＣＸ30とちょっと似ていますね。特に2枚目の斜め後ろからの雰囲気とか。
で、ちょっとスペックを調べてみました。
ＣＸ30
全長4,395mm、全幅1,795mm、全高1,540mm
エンジン
エンジン型式 S8-DPTS 環境対策エンジン –
種類 直列4気筒DOHC 使用燃料 軽油
過給器 ターボ 燃料タンク容量 51リットル
可変気筒装置 – 燃費(10.15モード) -km/L
総排気量 1756cc 燃費(WLTCモード) 19.2km/L
└市街地:16.1km/L
└郊外:19.3km/L
└高速:20.9km/L
燃費基準達成 –
最高出力 116ps 最大トルク/回転数
n・m（kg・m）/rpm 270（27.5）/2600
ＧＬＡ
4415×1835×1620mm
ホイールベース 2730mm
トレッド前／後 1590／1595mm最高出力 150ps(110kW)/3400～4400rpm
最大トルク 32.6kg・m(320N・m)/1400～3200rpm
種類 直列4気筒DOHCICターボ (ディーゼル)
で、以下はＣＸ30の前に乗っていて、まだ長女のところでは現役で活躍しているアクセラＸＤのエンジンのスペックです。
総排気量 2188cc 燃費(WLTCモード) –
燃費基準達成 H27年度燃費基準
+20%達成車
最高出力 175ps 最大トルク/回転数
n・m（kg・m）/rpm 420（42.8）/2000
これを見てみるとＣＸ30とＧＬＡの車体の大きさはわずかにGLAが大きいという程度でほとんど変わりません。
エンジンの方はいずれもディーゼルですが、排気量がＣＸ30－ＧＬＡ－アクセラＸＤの順で、1800－2000－2200と大きくなっていて、当然、排気量が大きい方がトルク、馬力も大きいという数値になっています。
アクセラからＣＸ30に乗り換えた時にやはり相対的に非力だなと感じる場面は踏み込んで加速する時などにありました。
まあ、こうした点もふまえつつ、最新のメルセデスの小型ＳＵＶとはどんなものか経験してみようと思っています。
